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据外媒报说念，欧盟近期草拟的一份论述称，欧盟高度依赖中国分娩的锂电板和燃料电板，应摄取“强有劲递次”，减少“过度依赖中国的风险”。访佛这么说起减少或开脱对华依赖的话题体育入口，这段时刻被欧盟一些东说念主屡屡说起。这种不雅点是对中国发展以及中欧联接性质的误判，也反应出欧盟关于本人经济结构性问题的焦急。

中欧是伙伴而不是敌手，两边经济关系密切，有很强的互补性，中欧联接遍及于竞争。昔日数十年，经贸联接成为中欧关系的“压舱石”，两边在解放通达、互相包容、相互联接的经由中杀青了互惠共赢。但是比年来，欧洲在对华关系方面出现了不少政事化、意志状态化、泛安全化的噪音。要是任由这么的噪音滋扰中欧联接，任由个别政客出于政事贪图对经贸联接主说念主为设限，将影响全球产业链供应链结实，毁伤中欧两边利益，也不允洽两边企业意愿。德国梅赛德斯-奔突集团股份公司董事会主席康林松日前在接受媒体采访时示意，他不认可与中国“脱钩”，因为这将对良性竞争和全球汽车供应链组成风险。商场应该保捏通达，因为通达商场是增长的能源，亦然创造资产的能源。

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欧盟出现的保护想法论调，也突显关于工业空腹化等欧洲经济结构性问题的焦急。这种心态透顶不错清晰，但是，一些欧盟官员把问题归因于中国，显著是找错了靶子。

中国政府一直概念尊重商场规则，无论是欧洲企业来华投资，也曾中国企业赴欧投资，惟有允洽双设施律功令，齐赐与饱读舞和扶助。本年7月份，公共汽车以约7亿好意思元收购小鹏汽车约4.99%的股权，两边计较面向中国的中型车商场，共同配置两款公共汽车品牌的电动车型。近日，中国能源电板企业国轩高科在其位于德国哥廷根市的工场隆重下线第一款土产货产电板产物。该公司示意，期待畴昔与欧洲企业加强联接，共同股东新能源汽车产业发展。这些联接齐将让欧洲企业权臣受益，股东欧洲经济发展。

事实上，引起欧洲经济结构性问题的简直外因，恰正是其“亲密盟友”好意思国。比如，好意思国前年出台的《通胀削减法案》，打堤防整好意思国制造业和加大可再生能源期间奉行的旗子，裹带多量灰色条目，给予企业高额补贴和税款减免。该法案的推出使得不少欧洲企业将投资计较转向了好意思国，欧洲经济空腹化状态愈发严重。好意思国通过高额补贴挖欧洲墙脚的作念法，欧盟方面也深感动怒。

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关于欧洲来说，要管理经济濒临的问题，毫不应搞对华“脱钩”，碰巧需要加强对华联接。要让中欧联接顺利进行，杀青互惠共赢，欧方应摈弃噪音滋扰，客不雅看待中国经济发展和中欧联接。中方也愿同欧方沿途，牢固传统范畴联接，积极拓展新的联接范畴，共同应酬全球性挑战。（郭言）

县人大常委会主任张隆挺主持会议体育入口，县人大常委会副主任黄源银、董新富、龙海魂出席会议。会议应到常委会组成人员26人，实到20人，符合法定人数。县政府副县长王祺霖，县人民检察院检察长邹志云，县人民法院副院长王素芳列席会议。